cena z 30 dni. 1250, 00 zł. 83,33 zł x 15 rat. raty zero. sprawdź. kup 10 zł taniej. darmowa dostawa. Produkt: Rower trójkołowy BESTWISH2021 24-calowy trójkołowy rower dla dorosłych z koszem rama mniejsza koło 24 " czarny. dostawa do czw. 30 lis.
Doroto – może ja więc napiszę o nas, dlaczego takie alternatywy mają sens :) Mamy jedno dziecko a jeździmy zarówno z fotelikiem jak i z przyczepką rowerową. Z fotelikiem -na zakupy, do znajomych mieszkających blisko, do babci , załatwić coś w mieście itd. Szybko sie montuje na rower, maluchowi zakładamy kask i gotowe, łatwiej jest też zapanować nad rowerem z fotelikiem (bo jazda właściwie niczym się nie różni od jazdy bez fotelika). Na dłuzsze weekendowe wycieczki jeździmy zawsze z przyczepką. Bo wygoda dla malucha nieporównywalnie większa – moze wyciągnąć nóżki w dowolnej pozycji, może pozycje wielokrotnie zmieniać ( a nie jak w foteliku zawsze tak samo, na siedząco, z nóżkami przypiętymi), i co bardzo ważne może również spać wygodnie. Jeśli wieje zbyt silny wiatr lub dopadnie nas deszcz zasłaniamy przyczepkę folią. W przyczepce można zatem zacząć sezon wcześniej niż w foteliku – bo dziecku jest ciepło i jest chronione przed warunkami atmosferycznymi. Siateczka chroni przed ewentualnymi kdpryskami spod kół (wygląda jak moskitiera), więc nie są groźne ewentualne kamyki. A co do watpliwości, że dziecko ma się daleko od siebie i nie słychać jak mówi o potrzebach – nasz dwulatek cały czas się z nami komunikuje, opowiada co widzi, woła jeść lub pić i słyszy to zarówno mąż ciągnący przyczepkę jak i ja, jadąca tuż za nimi. A dodatkowo do przyczepki mozna spakowac całkiem pokaźny ładunek jedzeniowo-ubraniowy :) Z przyczepką robimy całodniowe wypady, z których kilka godzin to jazda a reszta to piknikowanie, zwiedzanie, świata oglądanie, wszystko przeplata się zaleznie od humoru malucha. W międzyczasie ucina sobie drzemkę w komfortowych warunkach, więc wszystkie potrzeby malucha są zaspokojone. Zresztą, on tak uwielbia przyczepkę, że jak tylko proponujemy wycieczkę to wskakuje natychmiast, zanim zdążymy go ubrać. Główna wada to taka, że zestaw trzeba odpowiednio zmontować z rowerem, co zabiera czas, trudno się wytarabanić z domu z całym sprzętem i inaczej się jeździ z przyczepką za rowerem, szczególnie trzeba uważać na zakrętach. Podsumowując – myślę, że byłoby trudno ciągnąć przyczepkę i dopiać ją do roweru przed każdym krótkim wypadem do miasta, cięzko byłoby pójść na plac targowy z przyczepką. Z drugiej strony komfort wycieczkek całodziennych w przyczepce jest nieporównywalnie większy niż w foteliku, ostatnio udało nam się zrobić 90km w pięknych terenach (9-cio godzinna wycieczka, z czego czystej jazdy 4,5 godzin, w tym ponad dwie godziny przespane przez malucha:) )
3700 zł: 3 700 zł: Sprzedam nowa riksze przywiezioną z Niemiec.Stan bdb co widać na zdjęciach . Więcej informacji pod nr tel : 604 47 702 Riksza , rower z
Test przyczepki rowerowej dla psa XLC Doggy Van Kilka tygodni temu zdecydowaliśmy się z Żoną na psa. Oboje lubimy podróżować, a na rowerach spędzamy każdą wolną chwilę, więc od razu powstał „dylemat” co robić z psiakiem w trakcie wyjazdów. Jak to co? Oczywiście zabierać go ze sobą! Przyczepka rowerowa jest idealnym rozwiązaniem, bo owszem- wychowany pies pobiegnie za rowerem, ale gdy w grę wchodzą większe dystanse, to pies po prostu nie da rady. Tu z pomocą przychodzą przyczepki rowerowe do których można wsadzić psiaka, żeby mógł odpocząć, a my spokojnie możemy dalej pokonywać zakładany dystans. Przyczepka rowerowa jest też idealnym rozwiązaniem na trasy „dojazdowe”- po asfalcie, gdy istnieje ryzyko, ze pies zedrze sobie poduszki, albo w mieście, żeby nie plątał się pod kołami w ulicznym ruchu. Dlaczego Doggy Van? Przeglądaliśmy ofertę przyczepek wielu producentów i modeli, ale wybór padł na XLC Doggy Van. Przede wszystkim dlatego, że nasz Mango jest duży i ciężki, a ta przyczepka umożliwia transport psów o wadze do 30 kilogramów. Druga, dość ważna sprawa, to to, że dość szybko można ją złożyć/ rozłożyć. Nie bez znaczenia jest też waga samej przyczepki ( ok. 14 kilogramów) i jakość wykonania. Kilka technicznych informacji. Wymiary Doggy Vana po rozłożeniu, to 77 x 50 x 52 centymetrów. Stelaż wykonany jest ze stali, buda z mocnego i odpornego na wodę materiału. Całości dopełniają „okna” wykonane z mocnej i gęstej siatki oraz „drzwi” od frontu i tyłu wykonane z tego samego materiału, co okna. Siatka, mimo, że gęsta, zapewnia dobrą wentylację wnętrza. Całość jest dość mocna i dobrze wykonana. Koła są w rozmiarze 16 cali, zbudowane są na stalowej obręczy i takich też szprychach. Za płynne kręcenie się kół odpowiadają maszynowe (!) łożyska. Całości dopełniają mocne, stalowe ośki. Bardzo ważnym elementem kół są opony- te w XLC są dętkowe, dzięki czemu po zużyciu można je bez problemu wymienić. Poprzez zastosowanie takiego systemu możemy też śmiało wymienić opony na takie z większym bieżnikiem, jeżeli planujemy więcej offroadów. Założone fabrycznie, to slicki z rowkami odprowadzającymi wodę, idealnie nadają się na asfalt, lekki szuter i bezdroża. Elementem łączącym przyczepkę z rowerem jest dyszel, którego głównym elementem jest przegub sprężynowy, dzięki czemu możemy swobodnie skręcać. XLC Doggy Van Składak 🙂 Buda 🙂 Zawartość pudła i montaż. W mocnym, kilkuwarstwowym kartonie znajduje się złożona przyczepka, dyszel, koła i ostrzegawcza chorągiewka. Z montażem nie ma większego problemu, wszystko do siebie pasuje i montuje się dość intuicyjnie. Zastosowanie blokowanych sworzni jest bardzo dobrym i wytrzymałym pomysłem. Osobom, które nie ufają takiemu zastosowaniu, mogę polecić zamianę sworzni na śruby i nakrętki (ale stracimy wówczas na możliwości szybkiego montażu/ demontażu). Całość łączymy z rowerem za pomocą specjalnej „kostki”, którą zakładamy na oś (pasuje zarówno do standardowych osi QR 12 i osi na nakrętki; problem może być, gdy mamy w rowerze „sztywną” oś QR15 lub QR20). Jazda Doggy Vanem bez psa… Z uwagi na to, że Żona ma przy swoim rowerze zamocowany „pałąk” do biegania dla psa, to jazda z przyczepką przypadła mi. Nigdy wcześniej nie miałem przyjemności jazdy z czymś „takim”; dla osób, które wcześniej nie miały okazji ciągnąć za sobą przyczepki, potrzebna będzie chwila na przyzwyczajenie. Polecam „wykręcić” kilka kilometrów, w ramach ćwiczenia, bez psa. Przyczepka sama w sobie jest naprawdę stabilna. Nawet na pusto podskakuje na wybojach, ale nie przewraca się. O tym, że coś się za sobą ciągnie trzeba pamiętać przede wszystkim na zakrętach- warto wchodząc w zakręt wziąć większy łuk, bo w przypadku zbyt ostrego zakrętu zdarzyło mi się, że przyczepka się przewróciła. Trzeba o tym pamiętać, ale po niedługim czasie „wchodzi w krew”. Zawracanie i cofanie rowerem jest dość kłopotliwe i warto pamiętać o tym, że nie zawsze taki manewr da się wykonać. Jadąc z przyczepką bez psa czuć, że ciągnie się te czternaście kilogramów, ale nie stanowi to większego problemu. Podróżując z sakwami uzgodniliśmy, że jeżeli ja ciągnę przyczepkę, to Justyna bierze na siebie większość sakw, bo wołem pociągowym nie jestem 😉 Nie mniej jednak- w razie czego- da się spokojnie pojechać po płaskim (!) terenie z czterema sakwami i dociążoną przyczepką. Fajną sprawą jest to, że oprócz psa przyczepka Doggy Van może spokojnie wozić też inne rzeczy, więc tak naprawdę można ją traktować jako przyczepkę transportową (np. dla namiotu, śpiworów, wody etc. …). … i z psiakiem! Psy generalnie dzielą się na takie, które lubią podróżować (autem, tramwajem, autobusem, pociągiem) lub nie. Te drugie- o ile są młode- można próbować nauczyć, ale wiadomo, że nie zawsze się to udaje. Jeżeli Wasz pies nie lubi jeździć, to raczej ciężko będzie go przyzwyczaić… My z naszym Mango nie mamy żadnego problemu z transportem czymkolwiek (nie próbowaliśmy jeszcze samolotu…), więc założyliśmy, że i przyczepka przypadnie mu do gustu. Podróżując z psem staramy się stosować zasadę, że jak wysiądzie, to będzie miał gdzie pobiegać, co obwąchać, ewentualnie zamoczyć się w wodzie. Tak, żeby wiedział, że ta podróż jest „po coś”. Początkowo miał problem ze wsiadaniem do przyczepki, ale za którymś razem, po przebiegnięciu kilku kilometrów przy rowerze zorientował się, że to jest fajne i można w przyczepce po prostu odpocząć, a jak wysiądzie, to dalej będzie gdzie pobiegać. Jest jedno ale- jeżeli ja jadę z przodu, to Żona musi być za mną, bo pies chce mieć oboje w zasięgu wzroku. Jeżeli nas nie widzi, bądź Justyna jest zbyt daleko, to zaczyna się denerwować i piszczeć. Nasz Mango waży około 25 kilogramów, więc chcąc, nie chcąc czuć że ciągnie się go za sobą. Jakby nie było, to łącznie z wagą samej przyczepki, ciągnie się za sobą około 40 kilogramów. Warto też pamiętać, żeby rower miał odpowiednio mocne hamulce, które skutecznie wyhamują taką masę! Konstrukcja przyczepki (w naszym przypadku) umożliwia jazdę z psem, który musi się w środku położyć. Przyczepka jest zbyt niska, żeby mógł w środku usiąść. Dopóki pies się nie wierci, jazda jest wygodna i bezpieczna, a przyczepka nie wpływa na prowadzenie roweru. Nawet na drogach nieutwardzonych da się spokojnie jechać. Gdy tylko pies zacznie się w środku wiercić od razu to czuć. Nie ma to większego wpływu na jazdę, ale po prostu to czuć i warto wspomnieć. Jest to o tyle „fajne”, że wiemy kiedy pies się np. niepokoi. Warto też pamiętać, żeby zakładać mniejsze dzienne dystanse, bo średnia prędkość przyjeździe z przyczepką znacznie spada… Rozstaw kół sprawia, że przyczepka jest stabilna i ciężko ją wywrócić nawet na większych wybojach. Na uwagę zasługuje jeden istotny fakt- widząc dziurę (lub inną przeszkodę) na trasie, trzeba wiedziec, że albo wjedziemy w nią my kołami roweru, albo pies kołami przyczepki. Tak więc jazda po dziurawych drogach nabieram nowego wymiaru i wymusza myślenie, czy lepiej wjechać w dziurę czy „puścić” tamtędy psa. Nie mieliśmy jeszcze okazji jeździć w deszczu, ale materiał budy wydaje się być faktycznie wodoodporne. Szerokie, zamykane na dwa suwaki, drzwi umożliwiają bezproblemowe wsiadanie i wysiadanie. W środku nie ma za bardzo miejsca na smycz, ale da się to jakoś zorganizować we własnym zakresie. Na zewnątrz znajduje się kieszonka. Wymiary ma takie, że nie bardzo wiadomo, co do niej włożyć- może trochę karmy, małą butelkę wody, smycz lub woreczki na odchody…? Bezpieczeństwo na drodze. Standardowo przyczepka wyposażona jest w dwa czerwone odblaski z tyłu, dwa białe z przodu oraz paski odblaskowe dookoła budy. Fajnym dodatkiem jest chorągiewka ostrzegawcza, która sprawia, że rower z przyczepką jest widoczny z daleka. Osobiście dopracowałbym jednak mocowanie tego gadżetu. Niestety, ale przyczepka nie ma możliwości zamocowania dodatkowego oświetlenia na baterie. Można to zrobić samemu, ale trzeba znacznie ingerować w konstrukcję. Druga istotna sprawa związana z oświetleniem, to to, że przyczepka prawie całkowicie zasłania lampę na bagażniku (tym bardziej na błotniku…). Rozwiązaniem jest przeniesienie (dołożenie) lampki wyżej- na sztycę podsiodłową. Brak też jakiegoś uchwytu umożliwiającego przypięcie przyczepki u- lockiem czy innym zabezpieczeniem, a wiadomo, że na dłuższym postoju warto przypiąć przyczepkę razem z rowerami (np. na noc). Jednym z minusów jest również to, że boki nie są w ogóle usztywnione, przez co gdy pies oprze się na ścianie, ta trze o oponę. Wiadomo, że materiał po jakimś czasie może tam się przetrzeć, więc warto pomyśleć o jakimś usztywnieniu. Test przyczepki rowerowej dla psa XLC Doggy Van W trasie Podsumowanie. Przyczepka XLC Doggy Van przeznaczona jest dla osób, które chcą podróżować na rowerach ze swoim pupilem. Jest łatwa w montażu i demontażu. Po złożeniu nie zajmuje wiele miejsca, a zachowanie fabrycznego grubego kartonu ułatwia sprawę. Rozłożona umożliwia transport dużego psa o wadze do 30. kilogramów. Jest naprawdę dobrze i solidnie wykonana. Wszystkie elementy wykonane z ciężkiej stali dają nam gwarancję wytrzymałości i solidności. Dzięki budowie kół można je spokojnie centrować, wymianiać dętki czy opony. Psiak w środku ma zapewnioną wygodę, a dzięki gęstej siatce wnętrze jest wentylowane. Na chwilę obecną przyczepka ma kilka minusów, mimo to jej stosunek jakości do ceny jest na dobrym poziomie, a większość niuansów można zniwelować w przydomowym warsztacie. Dzięki XLC Doggy Van posiadanie psa i podróżowanie wcale się nie wykluczają, a jazda na rowerze nabiera zupełnie nowego wymiaru i daje mnóstwo radości zarówno rowerzyście, jak i psu. 🙂 Przyczepka rowerowa do kupienia w sklepie rowerowym
Z tą przyczepką, tak samo jak z modelami Croozer, bez obaw można pokonywać dziesiątki lub setki kilometrów. Kidgoo sama w sobie jest przyczepką pakowną i komfortową, szczególnie dla dziecka. W ofercie do wyboru mamy 3 opcje; Kidgoo, Kidgoo Sport i Kidgoo PRO. Zarówno w pierwszej jak i w drugiej mamy koło buggy z funkcją joggera
Każdy rodzic, który lubi jeździć na rowerze, z utęsknieniem czeka na moment, w którym będzie mógł jeździć razem z dzieckiem. Tylko, jak się zacznie zastanawiać nad tym, kiedy można dziecko zabrać na rower, to ogarnia go niepewność. Bo czy można na rowerze jeździć już z niemowlakiem? I jak go na tej wycieczce wozić? Na szczęście w obecnych czasach arsenał rowerowych możliwości jest bardzo szeroki i nie musimy już wzorem naszych rodziców wybierać między bagażnikiem, ramą a wiklinowym koszem montowanym na kierownicy :)W trakcie ostatnich siedmiu lat jeździłam z fotelikami, przyczepkami, a nawet holem rowerowym i uważam, że każdy z tych sposobów jest bardzo dobry. Wszystko zależy raczej od konkretnego produktu, na który się zdecydujemy. Nie istnieje coś takiego jak wyższość przyczepki nad fotelikiem czy holu nad przyczepką. Każde z tych urządzeń może być świetne, pod warunkiem, że dopasujemy je do naszych potrzeb i możliwości naszych rowerowa z małym dzieckiem – kiedy zacząć?Już wiele gorących internetowych dyskusji na ten temat się odbyło :) Producenci przyczepek rowerowych nie zalecają wożenia w nich dzieci poniżej 6 lub 12 miesiąca życia, a dodatkowo często zalecają konsultacje z lekarzem pediatrą. Trzeba pamiętać, że prędkość roweru nie jest prędkością spacerową, więc dziecko przewożone w przyczepce będzie narażone na znacznie silniejsze wstrząsy niż dziecko jadące w wózku. Lekarze często zalecają poczekanie do momentu, aż dziecko zacznie samo siedzieć (czyli gdzieś pomiędzy 6 a 12 miesiącem życia), chociaż warto pamiętać o tym, że co lekarz, to opinia. Sama bym się z zabieraniem na rower niemowlęcia nie spieszyła i wyczekała do czasu, aż dziecko będzie po pierwsze stabilnie siedziało, po drugie czerpało z wycieczki jakąkolwiek przyjemność :) Wydaje mi się, że niemowlak zamknięty w przyczepce rowerowej, przypięty do niej pasami, widzący przed sobą plecy rodziców i szybko znikające krzaki po bokach nie będzie chyba zachwycony taką rozrywką :) W każdym razie ja na miejscu niemowlaka miałabym zupełnie inny pomysł na fajne spędzenie fotelikami rowerowymi jest jeszcze inaczej :) Minimalny wiek zalecany przez producenta to 9 miesięcy, oznacza to mniej więcej tyle, że dziecko musi naprawdę stabilnie siedzieć. Należy również pamiętać, że foteliki są znacznie gorzej amortyzowane niż dobre przyczepki, a przez to znacznie mocniej odczuwa się w nich wszelkie wstrząsy. Dlatego najczęściej spotykana rekomendacja dotycząca fotelików mówi o tym, żeby nie zaczynać wcześniej niż w wieku 12-18 miesięcy. A są tacy fizjoterapeuci, którzy mówią nawet o 3 latach. Dlatego wszystko zależy od rodziców :) U nas akurat tak się złożyło, że pierwsze przejażdżki dzieciaki miały za sobą po skończeniu 18 miesiąca życia, ale nie było to efektem jakiegoś długofalowego planowania, a dziełem sprzęty mamy do wyboru?Fotelik rowerowyJest to z całą pewnością najpopularniejszy sposób przewożenia maluchów — tani, bezpieczny, możliwy do zamontowania na praktycznie każdym rowerze. Wydawałoby się, że jest to najprostszy zakup świata, ale jak się człowiek zaczyna tematem fotelików rowerowych interesować, to się okazuje, że wcale nie jest tak łatwo :) Spędzimy trochę czasu w sklepie, zanim wybierzemy to, co będzie pasowało do roweru i naszych potrzeb. I nie ma się co oszukiwać, lepiej poświęcić czas na rozmyślanie o tym przed zakupem niż później zmagać się z konsekwencjami zbyt szybko podjętej rowerowy Bobike Maxi TourFotelik montowany z przodu lub z tyłuFoteliki rowerowe możemy podzielić na takie, które montuje się za rowerzystą i przed nim. Te montowane z przodu przeznaczone są dla małych dzieci (max. 3 lata i 15 kg), bo duże ograniczyłyby widoczność ;) Niezaprzeczalną zaletą jest dobry kontakt malucha z wiozącym go rodzicem. Cały czas widzimy dziecko, możemy z nim rozmawiać o tym, co widać i mieć kontrolę nad tym, jak bardzo podoba mu się montowane z tyłu utrudniają nieco kontakt rodzica z dzieckiem, ale posłużą nam znacznie dłużej, bo dadzą radę przewieźć malucha o wadze do 22 kg lub starszaka ważącego nawet 35 kg (to są już takie specjalne siedziska dla dużych dzieci).Jak duże dziecko chcemy wozić?Jeśli kupujemy fotelik dla roczniaka, to możemy wybierać spośród fotelików montowanych z przodu (9-15 kg) i fotelików montowanych z tyłu (9-22 kg). Jeśli kupimy ten pierwszy, to trzeba się liczyć z tym, że posłuży nam krócej niż fotelik montowany z tyłu. W takim tradycyjnym foteliku zmieści się nawet pięciolatek (a nawet drobny sześciolatek).Hela w foteliku Bobike Maxi TourJeśli szukamy fotelika dla 3-4latka, to w zasadzie nie mamy za dużego wyboru — dla dzieci z tej grupy przeznaczone są tradycyjne foteliki montowane z tyłu roweru. Natomiast jeśli nasz potomek ma już 5 lat i waży minimum 20 kg, to warto zastanowić się nad kupieniem specjalnego fotelika dla starszaków — jest to nieduże składane siedzisko z krótkim oparciem, podpórką na nogi i dwupunktowym pasem. Bardzo fajne rozwiązanie, jeśli zdarza nam się od czasu do czasu podwozić gdzieś starszaka. Taki fotelik utrzyma nawet 35 kg, więc pojadą na nim dziesięciolatki :)Sposób mocowania do roweruPonieważ nigdy nie korzystałam z fotelika montowanego z przodu, to nie będę się wymądrzać na temat tego, jak się je montuje. Jest na pewno kilka sposobów, ale po więcej szczegółów musicie udać się do kogoś, kto się na tym zna :)Jeśli zaś chodzi o te najbardziej popularne foteliki montowane z tyłu, to sposoby są dwa — albo montujemy je na bagażniku, albo na specjalnych wysięgnikach przyczepionych do ramy. Kiedy kupowałam fotelik w zeszłym roku, to naczytałam się, że lepsze są te montowane do ramy, bo wygodniejsze, łatwiejsze do wpięcia i amortyzują wstrząsy. Kupiłam taki fotelik, a potem się okazało, że z moim miejskim damskim rowerem jest to kompletnie niekompatybilne — żeby wpiąć fotelik, muszę poluzować siodełko i na stałe zdjąć bagażnik. Dlatego gorąco zachęcam do udania się z własnym rowerem do sklepu rowerowego, w którym obsługa wam zamontuje te wszystkie cuda, żebyście na własne oczy dowiedzieli się, czy faktycznie wszystko pasuje :)Lila w foteliku Hamax SiestaTeraz mamy fotelik montowany do bagażnika i powiem szczerze, że jestem nim zachwycona. Łatwo się go montuje, mogę go w każdej chwili odpiąć i zostawić w garażu, no i nie muszę ani luzować siodełka, ani demontować bagażnika, żeby móc z niego normalnie korzystać :) Więc wiecie — nie ufajcie wszystkiemu, co wyczytacie w internetach ;) Sprawdzajcie sami w sklepie :)System mocujący fotelik na bagażnikuCiężko mi powiedzieć, czy zgodnie z internetową opinią, fotel montowany na bagażniku bardziej się trzęsie od tego montowanego na ramie. Na zdrowy rozum tak, ale szczerze mówiąc, wożę w nim już na tyle dużą Helę, że nie ma to jakiegoś większego znaczenia. No i umówmy się — staram się nie rozpędzać na dziurach i wertepach, bo sama nie lubię, jak mną telepie :)SiedziskoSą foteliki, które mają możliwość niewielkiego pochylenia do pozycji bardziej leżącej. Nie chodzi tu o to, żeby dziecko sobie smacznie na wycieczce rowerowej spało, bo spanie na rowerze do przyjemności nie należy, ale po to, żeby w razie nieprzewidzianej drzemki lub większego zmęczenia można było odchylić trochę oparcie. Kiedy kupowałam fotelik dla rocznej Heli to była to dla mnie dość ważna cecha fotelika. Skorzystałam z tego raz, może dwa :) Nigdy nie jeździłam z Helą na tak długie wycieczki, by przysnęła. Rower służył nam raczej do transportu, więc podróż w jedną stronę trwała maksymalnie 30 oparcia fotelika Hamax SiestaMoim zdaniem dużo ważniejszym elementem siedziska jest wgłębienie na kask dziecka — jeśli go nie ma, to dziecku będzie bardzo niewygodnie, bo nie będzie mogło się swobodnie o fotelik oprzeć. Dlatego nawet nie podchodźcie do fotelików, które nie mają wyprofilowanego jeśli mowa o zagłówku, to muszę się pozachwycać tym, że w testowanym przez nas foteliku Bobike Maxi Tour wysokość zagłówka można w bardzo łatwy sposób wyregulować. Dzięki temu wysokość pasów jest zawsze dopasowana do pasażera :) Co może być kluczowe dla tych rodziców, którzy w jednym foteliku wożą na zmianę kilkoro dzieci o różnym wzroście :) W takim foteliku nie trzeba przekładać pasów o oczko wyżej, ale wystarczy podnieść zagłówek do góry!SzelkiNiezwykle ważnym elementem fotelika są szelki. Wiadomo, że bez nich się nie obędzie, ale każdy producent ma swój system zapinania szelek i moim zdaniem warto sobie przed zakupem je poodpinać i pozapinać, żeby zobaczyć, czy jest to dla nas wygodne. W dwóch naszych fotelikach rowerowych (Hamax Siesta i Bobike Maxi Tour) szelki nie mają standardowego zapięcia, tylko jakieś swoje własne ekstra ulepszenia, które moim zdaniem nie każdemu będą pasować, więc najlepiej w sklepie sprawdzić te zapięcia Maxi TourJa byłam zachwycona systemem zapinania pasów w foteliku Bobike (pasy wpina się w specjalne otwory nad ramionami dziecka) do czasu aż okazało się, że kiedy chcę skorzystać z okrycia Coverover, to zapięcie pasów wymagało już nie lada wygibasów :) To są takie mini szczegóły, które po jakimś czasie mogą nas wkurzać :)PodnóżkiPodnóżki to ważna część fotelika, bo tylko takie, na których dziecko może wygodnie oprzeć stopę będą dobre. Dlatego warto zwrócić uwagę na to, czy podnóżki są regulowane, tak żeby z wiekiem dziecka można było je opuszczać coraz niżej. Jeśli planujemy wozić w foteliku różne dzieci, to sprawdźmy, czy regulacja wysokości podnóżka jest szybka i wygodna :)Reagulacja wysokości podnóżka w foteliku Bobike Maxi TourCenaWbrew pozorom foteliki wcale nie są jakieś strasznie drogie. Najprostsze modele dobrych firm kosztują ok. 150 zł (np. Polisport Groovy), za takie z odchylanym siedziskiem trzeba zapłacić ok. 350 zł (np. Hamax Siesta), a za fotelik Bobike Maxi Tour trzeba zapłacić mniej niż 450 zł. Na pewno nie trzeba szykować na taki zakup więcej niż 500 zł, a i bez problemu można kupić fotelik z bajerami za połowę tej rada po zeszłorocznym niezbyt udanym zakupie jest taka, żeby przy zakupie określić raczej górny pułap budżetowy, ale nie nastawiać się na konkretny model i markę. Lepiej zabrać swój rower i pójść do dobrego sklepu. Niech mierzą, montują i sprawdzają. Decyzję o tym, co kupić, najlepiej podejmuje się wtedy, kiedy wiemy, co na 100% będzie pasowało do naszego roweru i dziecka :)Przyczepka rowerowaŚwietną alternatywą dla fotelika rowerowego jest przyczepka. Nie jest ich jeszcze zbyt wiele na polskich drogach, ale coraz więcej rodziców przekonuje się, że wycieczki rowerowe z małymi dziećmi są znacznie bardziej przyjemne, jeśli zamiast fotelika weźmiemy przyczepkę. Nie jest to produkt dla każdego, bo jeśli nasze wspólne rowerowe aktywności ograniczają się do krótkiego dojazdu do przedszkola i domu, to przyczepka pewnie nie ma sensu, ale zapaleni rowerzyści mający małe dzieci na pewno będą zachwyceni takim Thule Chariot SportJeśli zastanawiacie się nad kupnem przyczepki, ale nie jesteście przekonani, czy to jest dobra decyzja, to postaram się w tym pomóc. Bezsprzeczną zaletą przyczepki jest to, że umożliwia bardzo komfortowe przewożenie więcej niż jednego dziecka. Jeśli więc często zdarza się, że to jeden rodzic jeździ gdzieś z dziećmi, to przyczepka będzie zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem. To daje rodzicom dużą elastyczność :)Wygoda dzieci podróżujących w przyczepkach jest nieporównywalnie większa niż w foteliku. Oczywiście pod warunkiem, że mamy dobrą przyczepkę. Taką, w której jest dużo miejsca, siedziska są wyprofilowane i jest możliwość niewielkiego ich odchylenia. Przyczepki za kilkaset złotych z Allegro nie łapią się do tej kategorii :) Wiem, bo taką mieliśmy — dzieci musiały siedzieć pionowo, pasy były wątpliwej jakości, a głowa czteroletniego Franka wystawała z przyczepki :) Na krótkich przejażdżkach to nie przeszkadzało, ale o długiej rowerowej wyprawie nie mogło być testujemy przyczepkę Thule Chariot Sport i powiem wam, że różnica jest kolosalna! Siedmioletni Franek siedzi w środku jak król, nóg nie musi trzymać pod brodą, szelki są porządne, siedzisko wygodne, z możliwością niewielkiego odchylenia do tyłu. W takiej przyczepce można spokojnie jechać na rowerowe Chariot SportPrzyczepki są też bezpieczniejsze od fotelików rowerowych — wypadek z przyczepką będzie mniej groźny w skutkach niż wypadek z fotelikiem. Po pierwsze wysokość jest inna, po drugie przyczepki mają specjalne kulowe zaczepy, co oznacza, że przyczepka nie upadnie z powodu upadku roweru, a fotelik upadnie zawsze wtedy, kiedy upadnie rower. Warto jednak pamiętać, że bezpieczeństwo dziecka w przyczepce zależy w dużej mierze od nas — dziecko, które w przyczepce jedzie bez kasku i niezapięte w pasy, bezpieczne nie będzie :)Przyczepki dają też rodzicom możliwość przewiezienia dodatkowego bagażu. Te porządne przyczepki mają zazwyczaj wydzielone miejsce, w którym można schować potrzebne nam akcesoria. Oczywiście przy krótkich trasach nie ma to znaczenia, ale podczas rodzinnego wypadu na piknik dodatkowe miejsce na bagaż się przyda :)Thule Chariot SportPrzyczepki zdecydowanie lepiej chronią dzieci przed warunkami atmosferycznymi — te dobre oferują nie tylko ochronę przed deszczem i wiatrem, ale również przed promieniami słońca. Nie musimy się martwić, że po ulewie wyciągniemy z przyczepki mokre dzieci. Zmokniemy tylko my :)Ostatnią, ale ważną zaletą przyczepek jest ich wielofunkcyjność. Jeśli kupujemy przyczepkę z górnej półki, to w zestawie dostaniemy też wózek spacerowy, wózek do biegania, a nawet przyczepkę do ciągnięcia na nartach biegowych. Dlatego sportowe rodziny koniecznie powinny rozważyć taki zakup, bo dzięki przyczepce nie będą musiały rezygnować z większości sportowych Chariot SportŻeby nie było — przyczepki nie są idealne :) Kto ma małe mieszkanie albo mieszka na czwartym piętrze bez windy ten zrozumie. Przechowywanie, czy nawet wyciąganie i chowanie takiej przyczepki może być po prostu upierdliwe. Mieszkańcy domków z przepastnymi garażami nie zrozumieją bólu tych, którzy rower i przyczepkę muszą trzymać na balkonie na 3 piętrze ;)Sama jazda z przyczepką rowerową wymaga trochę wprawy. Jeśli mamy w okolicy dobre drogi dla rowerów, to w ogóle tego nie odczujemy, ale już przejazd przez zatłoczone miasto bez cienia szansy na znalezienie ścieżki rowerowej będzie udręką, zwłaszcza jeśli mielibyśmy poruszać się po ulicy. Nie wiem, czy sama ryzykowałabym taką jazdę z dziećmi wśród przemiłych polskich kierowców ;) Należy pamiętać, że w świetle prawa nie możemy z przyczepką jechać po chodniku (chyba że poza tymi dziećmi w przyczepce, mamy pod opieką kierujące rowerem dziecko poniżej 10 roku życia).Jednak zdecydowanie największą wadą przyczepek jest ich cena :) Porządna przyczepka to koszt kilku tysięcy złotych, spora inwestycja, ale szczerze mówiąc, będzie się opłacać tym, którzy faktycznie sporo z niej będą rowerowyOstatnim gadżetem, pomocnym podczas rowerowych wycieczek z dziećmi, o którym chcę napisać jest hol rowerowy. Jeśli wasze dziecko dobrze sobie radzi na rowerkach z pedałami, to pewnie będziecie zainteresowani takim rozwiązaniem. Hol to urządzenie, które spina rower rodzica z rowerem dziecka, w ten sposób dziecko może pokonać dłuższą trasę, a rodzic ma nad nim w zeszłym roku nabyliśmy hol Trail Gator, po to żeby pomóc Lili dojeżdżać do przedszkola. Była świeżą młodą rowerzystką, która ogarnęła rowerek z pedałami, ale po pierwsze nie mieliśmy do niej zaufania jeśli chodzi poruszanie się w ruchu ulicznym, po drugie nie dałaby rady samodzielnie wjechać na wiadukt, którego w drodze do przedszkola ominąć się nie da. Nie chcieliśmy jej też odbierać przyjemności z samodzielnej (lub w tym wypadku prawie samodzielnej) jazdy na holu Trail GatorNad zakupem długo się nie zastanawialiśmy – wybraliśmy to, co nie kosztuje fortuny, jest dostępne w sklepie stacjonarnym i działa. Montaż był dla mnie bardzo skomplikowany (zazwyczaj nie mam z takimi rzeczami najmniejszego problemu) i szczerze mówiąc do końca nie byłam pewna czy wszystko jest dobrze zamontowane. Ale z użytkowania tego holu byliśmy bardzo zadowoleni. Czasem zdarzało się, że rowerek przechylał się na jedną stronę, ale dość szybko poprawialiśmy te usterki upominając Lilę, że jazda na holu nie zwalnia jej z pedałowania i prawidłowej tak przez długie miesiące i to właśnie hol sprawił, że mogliśmy całą piątką przejechać całkiem spore dystanse (Franek samodzielnie, Hela w foteliku, a Lila na holu). No i nie da się ukryć, że hol uratował nas przed wiosenno-letnio-jesiennymi dojazdami do przedszkola w korku. Wiedzieliśmy, że bez problemu przejedziemy trasę do przedszkola, a potem do domu, nawet gdyby Lila była bardzo zmęczona, to i tak ją dowleczemy do domu ;)Ale zdecydowanie wolałabym, żeby hol był łatwiejszy w montażu i obsłudze, nawet byłabym w stanie zapłacić za niego nieco więcej, byleby być pewną, że wszystko jest zamontowane tak, jak należy :)A tak wygląda przygotowanie do wycieczki rowerowej, jak się ma troje dzieci:Zdjęcia: Agnieszka WanatCzęść zawartych w tym wpisie linków, to linki afiliacyjne. Oznacza to, że jeśli klikając w nie, dokonasz zakupu, to ja otrzymam z tego tytułu drobną prowizję. W żaden sposób nie wpływa to na cenę, którą Ty zapłacisz, ale dla mnie będzie sygnałem, że cenisz moją rekomendację :)WIĘCEJ TEKSTÓW DOTYCZĄCYCH WIOSENNO-ROWEROWYCH TEMATÓW ZNAJDZIESZ W MOIM PORADNIKU WIOSENNYM!
W zestawie z przyczepką są dostarczane koła do wózka i zestaw rowerowy, dzięki czemu można od razu wybrać się na spacer lub przejażdżkę rowerem. Wraz z dodatkowym zestawem do biegania lub jazdy na nartach pozwalają rodzicom uprawiać jogging, jeździć na rowerze lub biegać na nartach z dziećmi.
Pojawienie się w rodzinie dziecka zawsze oznacza mnóstwo zmian. Na szczęście jedno wcale nie musi się zmieniać – jeśli kochasz rower i nie wyobrażasz sobie bez niego życia – na rynku jest wiele rozwiązań umożliwiających podróżowanie rowerem nawet z noworodkiem! Jazda na rowerze z dzieckiem to także wspaniały sposób na uczenie go od małego zdrowego sposobu wolno przewozić dziecko na rowerze? przewożenia dziecka na rowerze kiedyś był prosty – dziecko siedząc na bagażniku (oczywiście bez kasku!) trzymało rodzica w pasie czy za kurtkę – w dzisiejszych czasach absolutnie nie jest to już do lat 7 może być przewożone na rowerze we foteliku rowerowym lub w przyczepce zamocowanej na tyłach roweru. Łączna długość jednośladu z przyczepką nie może wynosić więcej niż 4 poruszamy się na jezdni bądź ścieżce dla rowerów – jedynie w bardzo niesprzyjających okolicznościach pogodowych dozwolona jest jazda chodnikiem (śnieg, deszcz, wichura). Przepisy rowerowe nie określają minimalnego wieku, od którego można jeździć z niemowlęciem. Statystycznie ponad 70% rodziców obawia się przewozić na rowerze dziecko poniżej 3 roku życia. Całkiem niesłusznie!Niemowlak na rowerze – kiedy najwcześniej?W przypadku przyczepek rowerowych dedykowanych noworodkom stosuje się te same rozwiązania, co w przypadku fotelików samochodowych. Kąt nachylenia umożliwia sadzanie niemowląt w niemalże leżącej pozycji, a amortyzacja niweluje maksymalnie drgania. Przyczepka dedykowana dla niemowląt posiada znakomitą stabilizację i ochronę przed w przypadku fotelików rowerowych pediatrzy zalecają sadzać malucha dopiero wtedy, gdy już potrafi samodzielnie siedzieć bez żadnego wsparcia. Na to musimy bezwzględnie zwrócić uwagę – tylko wtedy dziecko będzie rower wybrać do jazdy z dzieckiem?By nie mieć większych problemów z dopasowaniem fotelika najprostszym rozwiązaniem będzie wybór standardowego roweru miejskiego. Zdecydowanie odradzamy rowery przełajowe, trekkingowe i górskie – sposób jeżdżenia wynikający z konstrukcji tych rowerów powoduje, że mamy znacznie bardziej ograniczoną widoczność otoczenia niż w wyprostowanej pozycji na rowerze rowerem miejskim z dzieckiem we foteliku czy przyczepce jest najbardziej spokojna i przewozić dziecko na rowerze – z tyłu, z przodu, za rowerem czy przed rowerem?Na rynku dotychczas pojawiły się cztery rozwiązania do przewożenia małych dzieci na rowerze, pozwolimy je sobie wypunktować w kolejności od najtańszego do najdroższego:Fotelik rowerowy z tyłu – bagażnikowy 50zł-700złFotelik rowerowy na przedzie jednośladu- czyli na ramie 300zł-900złPrzyczepka rowerowa – montowana za rowerem rowerowa montowana przed rowerem – moduły AddBike, kombo wózek spacerowy/moduł (przyczepka 2w1), rowery cargo i riksze najbardziej komfortowe dla dziecka są specjalne moduły montowane z przodu roweru. Te najtańsze należy zamocować z przodu jednośladu demontując przednie koło roweru, także sam zakup to nie koniec wydatków – moduł należy połączyć z naszym rowerem. Te odpowiednio zamortyzowane i z najwyższymi certyfikatami bezpieczeństwa to wydatek rzędu dobrych kilku tysięcy złotych. Gotowe już rowery z miejscem dla dziecka – rowery cargo i riksze to wydatek rzędu kilkunastu lub kilkudziesięciu tysięcy złotych, zatem uderzy nas mocno po względu na relatywnie niskie ceny i dostępność najpopularniejsze na rynku są foteliki rowerowe, w ostatnich latach także przyczepki. Odpowiednio dobrane są również bardzo wygodne i przewozić dziecko na rowerze bezpiecznie – ABC bezpieczeństwaWarto od razu dokupić dziecięcy kask rowerowy – niech nasza pociecha od małego przyzwyczaja się do jazdy w kasku. Co prawda nie jest on wymagany przepisami prawa, ale w razie potencjalnych upadków czy kolizji drogowych uchroni głowę przed poważnymi kasków z możliwością regulacji wielkości – dzięki czemu posłuży dziecku dłużej. Upewnijmy się też, że połączenie fotelika lub przyczepki rowerowej jest kompatybilne z naszym rowerem. Następnie sprawdźmy komfort i dopasowanie siedziska do naszego malucha – dziecku musi być przede wszystkim najtańszych fotelikach często trudno zapina się pasy, same klipsy i zapięcia są słabej jakości – jeśli decydujemy się na dość tani fotelik warto przed zakupem nim się trochę pobawić – zapiąć dziecko w nim kilka razy, zamontować na rower, zdemontować i zamontować ponownie, aby sprawdzić czy elementy plastikowe są odpowiednio trwałe i nie wyginają się na rowerze – kupić fotelik czy przyczepkę?Malec we foteliku rowerowym znajduje się bliżej rodzica i tym samym więcej widzi, a rodzic czuje się bezpieczniej móc obserwować dziecko przez całą drogę. Przyczepka zapewnia z kolei zdecydowanie większy komfort małemu pasażerowi, a dla najmłodszych niemowląt jest wręcz jedynym chroni dziecko przed deszczem, śniegiem, wiatrem. Dodatkowo jego obecność w żaden sposób nie utrudnia kierowania jednośladem, natomiast minusem przyczep jest z pewnością oddalenie od rodzica, któremu trudno w trakcie drogi sprawdzić czy malec nie dziecka potrząsanegoWielu rodziców cieszy się, gdy malec podczas podróży uśnie. Oczywiście, jeśli malec zaśnie w przyczepce przeznaczonej dla niemowląt o odpowiednim do pozycji podczas snu nachylenia – wszystko jest w porządku. Natomiast przewożenie śpiącego dziecka w pozycji wyprostowanej – na przykład we foteliku – jest niedopuszczalne!Maluch może doznać syndromu dziecka potrząsanego – ogromne obciążenie fizyczne spowodowane bezwładnością głowy nastawionej na wstrząsy podczas jazdy nierzadko doprowadza mniejsze dzieci do urazów szyi i kręgosłupa, a rzadziej – uszkodzeń mózgu. Zdarza się to rzadko – ale zdarza – dlatego prosimy o zwrócenie uwagi na to, by Wasze pociechy nie zasypiały podczas podróży we foteliku czy przyczepce bez regulacji dziecka we foteliku rowerowymFoteliki są wygodne – rower nie zajmuje wiele więcej miejsca, możemy nim również wygodnie jeździć bez dziecka nawet nie odpinając fotelika. To również tańsze rozwiązanie, jednak cena nie powinna być dla nas podstawowym kryterium. Priorytetem powinno być bezpieczeństwo fotelika. Począwszy od trwałości materiału i systemu mocowań poprzez pasy bezpieczeństwa, maksymalne obciążenie (najlepsze są te do 35 kilogramów) czy sposób zabudowania, czyli jakości ochrony ciała naszego rowerowy montowany przodem jest rzadziej widywany na polskich drogach, tymczasem to świetna opcja z punktu widzenia dzieci, które mogą w ten sposób mieć bliski kontakt z rodzicem i widzą więcej. Podziwiają widoki zamiast pleców rodzica. Rodzic na pewno doceni możliwość kontrolowania dziecka, natomiast dla wysokich osób przewożenie dziecka na ramie ma poważny mankament – jazda może być mniej komfortowa, ponieważ kierowca ma mniej miejsca na skarżą się także na gorszą widoczność. Koniecznie należy zwrócić uwagę na ograniczenie wagowe – foteliki takie zazwyczaj posiadają wytrzymałość do 15 kilogramów, więc jeśli kupujemy fotelik dla dziecka powyżej 3 roku życia i tak skazani jesteśmy na fotelik rowerowe montowane za jednośladem to najpopularniejszy sposób przewożenia pociechy mogą z nich korzystać nawet do ok. 7 roku życia. Wybrany przez nas produkt powinien zawsze mieć oznaczenie, jaka jest maksymalna waga przewożonego w nim dziecka. W tylnym foteliku nasze dziecko jest bezpieczniejsze w razie czołowego uderzenia, a my mamy pełną swobodę wybrać najlepszy fotelik rowerowy?Koniecznie zwrócić należy uwagę na:certyfikaty, np. europejski certyfikat jakości,pasy 5-punktowe, a w najgorszym razie 3-punktowezabudowane boki fotelika i podłokietniki,możliwość łatwego demontażu i zabezpieczenia przed kradzieżą,kąt nachylenia pleców – prostopadły jest zazwyczaj bardzo mało wygodny na długie przejażdżki,wyprofilowanie oparcie pozwalające dziecku na swobodne ruszanie przewozić dziecko w przyczepce rowerowej?Przyczepką możemy przewozić więcej niż jedno dziecko i jest to niewątpliwy atut dla rodziców z dwójką malutkich dzieci. Przyczepka rowerowa gwarantuje wygodę zarówno dziecka, jak i dorosłego – maluch posiada dużo miejsca dla siebie, może bezpiecznie zmienić pozycję w trakcie jazdy, a przy regulowanym oparciu przy dłuższych trasach malec może sobie smacznie drzemać. Do przyczepki załadujemy także ulubioną zabawkę, przekąski, napoje czy kocyk w chłodniejsze dni. Jako rodzice mamy pełną swobodę ruchów i możemy łatwiej mu zachować równowagę są bardzo stabilne i zapewniają duże bezpieczeństwo dziecku – nawet przewrócenie się roweru nie spowoduje wywrócenia jest oczywiście dużo droższa od fotelika, zajmuje sporo miejsca w domu, w samochodzie, garażu czy na drodze. No i uniemożliwia bezpośredni kontakt rodzica z dzieckiem w trakcie ma idealnego rozwiązania dla wszystkich – każdy musi dokonać wyboru sam na podstawie swoich osobistych potrzeb i preferencji. No i jakże by inaczej – zasobności swojego portfela.
75 cm. 1064, 66 zł. 212,93 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. kup 40 zł taniej. 1076,65 zł z dostawą. Produkt: Przyczepa rowerowa dla psa Trixie maksymalna waga psa 30 kg. dostawa we wtorek.
A co z dziećmi powyżej 10. roku życia? – Po chodniku już jeździć nie mogą, obowiązują ich takie same przepisy jak dorosłych rowerzystów. Ale żeby móc poruszać się po drogach publicznych, muszą mieć kartę rowerową – zaznacza ekspert. Zgodnie z przepisami bez karty rowerowej dziecko powyżej 10 lat może jeździć na rowerze jedynie na zamkniętym terenie prywatnym. Przepisy nie nakładają obowiązku jeżdżenia na rowerze w kasku. – Dobrą praktyką jest jednak korzystanie z takiej ochrony. Z moich obserwacji wynika, że opiekunowie podchodzą do sprawy odpowiedzialnie i zaopatrują dzieci w kaski – mówi Marek Dworak. *** Jeśli dziecko nie jedzie jeszcze na swoim własnym rowerze, może podróżować w foteliku rowerowym albo w przyczepce. Co wybrać? To zależy od wielu czynników, trasy, jaką zamierzamy pokonać, wieku i wagi dziecka. – Producenci fotelików polecają je od 12. miesiąca życia. Uważam jednak, że do każdego dziecka należy podejść indywidualnie i to specjalista, najlepiej fizjoterapeuta, powinien ocenić, czy maluch jest gotowy na podróż w foteliku rowerowym – mówi Sebastian Miernik z Jak dodaje, większość fotelików ma limit wagowy do 22 kg, zdarzają się też takie z dużo większym limitem, np. 30 kg. Maluch może podróżować także przyczepką. – Ważne, żeby nie była zbyt ciężka, miała miejsce na bagaż, dobrą wentylację i możliwość zamontowania osłon przeciwsłonecznych – wylicza nasz rozmówca. – Wielu rodziców zwraca też uwagę na odpowiednią amortyzację – dodaje. Dla jakich dzieci odpowiednia będzie przyczepka? Przede wszystkim dla takich, które będą chciały nią jeździć. – Producenci, tak jak w przypadku fotelików, rekomendują przyczepki od 12. miesiąca życia. A ja znów polecam, by indywidualnie podejść do każdego dziecka. Górna granica? Producenci zalecają do 22 kg wagi dziecka. Całkowita ładowność przyczepek to z reguły około 45-50 kg ładowności. U nas w kryzysowych sytuacjach przyczepka sprawdziła się nawet dla sześciolatka – wyjaśnia Sebastian Miernik. Starsze dziecko, które podróżuje już swoim rowerem, może też skorzystać z holowania przez rodzica. To tego wykorzystuje się hole rowerowe, czyli takie łączniki montowane do roweru opiekuna, które pozwalają na dopięcie pojazdu dziecka. – To świetna sprawa, bo pozwala pokonać niebezpieczne odcinki trasy albo wspomóc dziecko, gdy jest bardzo zmęczone. Pod warunkiem, że hol jest odpowiednio stabilny i bezpieczny. Ceny holi zaczynają się od ok. 300 zł do nawet 1100 zł. Najlepiej wcześniej wypożyczyć sprzęt i przetestować razem z dzieckiem. My używamy i rekomendujemy sprawdzony przez nas hol Follow Me, który wystają zaledwie kilka centymetrów poza rower opiekuna, gdy nie jest do niego przypięty drugi pojazd – tłumaczy nasz rozmówca. Tańszą alternatywą dla holi są rowerowe linki holownicze. – Mogą się sprawdzić przy dłuższych wjazdach pod górę, ale przy jeździe w terenie pagórkowatym nie polecam ich – chyba, że ktoś lubi częste odpinanie. To rozwiązanie dla doświadczonego dziecka, które jest dobrze zgrane z rodzicem. W innym wypadku linka holownicza może narobić więcej szkody niż pożytku – przestrzega Sebastian Miernik. Zwraca też uwagę, by przed rowerową wyprawą, szczególnie dłuższą, zaopatrzyć się w dobre sakwy rowerowe. – Ich pojemność oraz to, czy będą przednie czy tylne, zależy już od naszych potrzeb. Najważniejsze jednak, żeby były nieprzemakalne – mówi. *** Dziecko na wyprawie rowerowej jest jej pełnoprawnym uczestnikiem. To jasne, że nie wolno o tym zapominać przy planowaniu wyjazdów z dziećmi samodzielnie jadącymi na własnych rowerach – dostosowując trasę do ich umiejętności i możliwości. Ale kiedy maluch jedzie w foteliku, trzeba pamiętać, że gdy rowerzyści pedałują, najmłodszemu pasażerowi najzwyczajniej w świecie brakuje ruchu. – Dlatego takie ważne są przerwy, podczas których dziecko może się poruszać, wybiegać – mówi Anna Kosibowicz. Jest mamą dwóch dziewczynek, 4,5-letniej Lilki i 2,5-letniej Matyldy, z którymi podróżuje rowerami, od kiedy tylko zaczęły stabilnie siedzieć. – Rada dla początkujących wycieczkowiczów? Nie nastawiaj się na nic, bo wiele planów może się zmienić ze względu na potrzeby dziecka – radzi. Bo, jak podkreśla, podczas wypraw rowerowych trzeba brać pod uwagę potrzeby wszystkich członków rodziny. – Najczęściej wycieczki planowaliśmy pod drzemki dzieci. W przyczepce mogły wygodnie spać. Wtedy byliśmy w stanie jechać nawet dwie godziny bez dłuższych przerw – mówi. Teraz, kiedy starsza córka pani Ani już sama jeździ na rowerze, podejście do planowania tras znów się zmieniło. – Zaczęliśmy wybierać krótsze, płaskie trasy, ale nasza czterolatka zaskoczyła nas, że jest w stanie przejechać sama nawet 20 kilometrów – opowiada Anna Kosibowicz. I dzieli się wskazówką: Jeśli dziecko dobrze radzi sobie na rowerze biegowym i łapie na nim równowagę, warto od razu zaproponować mu jazdę na dwukołowym rowerku z pedałami, omijając etap bocznych kółek. – Zauważyłam na przykładzie naszej córki i innych znanych mi dzieci, że wtedy nauka jazdy na dwóch kółkach trwa zadziwiająco krótko – dodaje. Zwraca też uwagę na to, że do podróży rowerowych z dziećmi warto podchodzić elastycznie: “Kiedy starsza córka się zmęczy, może wejść do przyczepki. Rowerek pakujemy do bagażnika i możemy jechać dalej”. Żeby jednak móc zmieniać plany i improwizować, trzeba być odpowiednio przygotowanym. – Zawsze mamy ze sobą zestaw rzeczy, które pozwalają nam zrobić przerwę gdziekolwiek. Zatem pakujemy matę piknikową, jedzenie w pojemnikach, wodę w termosie – wylicza. *** Podobał ci się ten materiał? Jeszcze więcej w ramach akcji “Korba na rower: Jak przygotować się do wyprawy rowerowej? Rower i co dalej? 5 rzeczy, które musisz jeszcze mieć Precz z korkami. Rowery zmienią miasta na lepsze Ten błąd popełnia każdy rowerzysta. Skutki mogą być opłakane
789,62 zł z dostawą. dostawa w środę. Allegro Smart! darmowa dostawa. darmowy zwrot. Rower Damka z Koszykiem na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje.
Kontakt Moje konto Zaloguj się Przypomnij hasło ZAŁÓŻ KONTO Koszyk (0) ZAWARTOŚĆ KOSZYKA Twój koszyk jest jeszcze pusty Pokaż koszyk SUMA: 0,00 PLN Rowery Akcesoria Części Przyczepki Hulajnogi Nowości Promocje Fitness Marki Marki Rodzaje Rowery Elektryczne Rowery Miejskie-Stylowe Rowery Trekkingowe-Rekreacyjne Rowery na pasku Rowery Składane Rowerki biegowe Rowery Dziecięce Szosa / Gravel Rowery Specjalne Rowery Cargo / transportowe Wszystkie kategorie Bagażniki rowerowe Bidony rowerowe Błotniki rowerowe Bony prezentowe Brooks England Dzwonki rowerowe Foteliki rowerowe Kaski rowerowe Koszyki rowerowe Książki rowerowe Liczniki rowerowe Lusterka rowerowe Naklejki rowerowe Narzędzia rowerowe Lampki i dynama rowerowe Odzież rowerowa Pokrowce na rowery Pompki rowerowe Pozostałe Sakwy i torby rowerowe Smary rowerowe Uchwyty na telefon Zapięcia rowerowe Chwyty kierownicy Części do rowerów elektrycznych Części do Sparta Met Hamulce rowerowe Nakrętki i obejmy Kasety i wolnobiegi Kierownice i wsporniki Korby i zębatki rowerowe Linki i pancerze rowerowe Łańcuchy rowerowe Nóżki rowerowe Obręcze i koła rowerowe Opony i dętki rowerowe Osłony koła rowerowego Osłony łańcucha rowerowego Pedały rowerowe Piasty rowerowe Przerzutki rowerowe Siodełka rowerowe Suporty rowerowe Napęd paskowy Gates Szprychy rowerowe Sztyce podsiodłowe Widelce rowerowe Części i akcesoria Przyczepki rowerowe dla dzieci Przyczepki rowerowe dla zwierząt Przyczepki turystyczne i transportowe Ochraniacze Zobacz wszystkie marki Strona głównaPrzyczepki rowerowe OPIS KATEGORII BANNER Przyczepki rowerowe stają się coraz popularniejszą formą przewozu dzieci, zwierząt czy dodatkowego bagażu ciężkiego bagażu. Części i akcesoria (136) Przyczepki rowerowe dla dzieci (35) Przyczepki rowerowe dla zwierząt (13) Przyczepki turystyczne i transportowe (26) FILTRUJ: Kolor Odcienie pomarańczowego (1) Odcienie zielonego (1) Producent Burley(29) CROOZER(2) Doggyride(24) Eurofender(1) Extrawheel(35) FollowMe(11) Inny(6) Monz(1) Peruzzo(2) Roland(7) Thule(45) WIDEK(1) XLC(47) Yepp Holland(1) Cena zł - zł Dostępność Wysyłka 24-48h Promocje Tak Sortowanie Domyślne Najczęściej kupowane Cena rosnąco Cena malejąco Przyczepka rowerowa dla dziecka XLC Mono 2 499,00 PLN Przyczepka rowerowa XLC DUO 2 (Niebieska) 2 599,00 PLN Przyczepka rowerowa XLC DUO 2 (Zielona) 1 999,00 PLN Hol rowerowy Trail Gator 399,00 PLN Chorągiewka bezpieczeństwa - rowerek dziecięcy / przyczepka 19,90 PLN Chorągiewka bezpieczeństwa - rowerek dziecięcy / przyczepka CARS 2 34,90 PLN Adapter Trailgator - uchwyt do rowerka dziecięcego 119,90 PLN Adapter Trailgator - uchwyt do roweru 119,90 PLN -9% Uchwyt mocujący dyszel przyczepki Thule Chariot ezHitch Chariot 109,00 PLN Adapter do bagażnika DoggyRide 159,90 PLN Adapter do przyczepek Thule Chariot do przerzutek wewnętrznych 139,00 PLN -17% adapter widelców podkładka 10 mm Thule 3D Dropout Adapter 99,00 PLN Amortyzator do przyczepki Mono S / DuoS (Lewy) 88,90 PLN Amortyzator do przyczepki Mono S / DuoS (Prawy) 88,90 PLN -3% Bagażnik do podwójnych przyczepek Thule Chariot 459,00 PLN -5% Bagażnik do pojedynczych przyczepek Thule Chariot 399,00 PLN -6% Bagażnik do przyczepki Burley Nomad 379,90 PLN -6% Boczne koło do przyczepek Burley D’Lite, Solo, Honey Bee i Encore 329,90 PLN Boczne koło do przyczepki XLC Carry 159,90 PLN Boczne koło do przyczepki XLC Mono/Duo 279,90 PLN Boczne poszycie szkieletu przyczepki XLC Carry 69,90 PLN Croozer Melia - wkładka dla niemowlaka 199,90 PLN -3% Dodatkowy zestaw hamulców bębnowych do tylnych kół wózka Thule Chariot Cross, Lite lub Cab 459,00 PLN -3% Dog Trailer Kit do przyczepki Thule Courier 459,00 PLN -3% Dog Trailer Kit do przyczepki Thule Courier 459,00 PLN DoggyRide zestaw do joggingu 649,00 PLN DoggyRide zestaw do joggingu - czarny 619,90 PLN Drążek do holowania roweru dziecięcego Peruzzo Trail Angel (Zielony) 459,90 PLN Drążek do holowania roweru dziecięcego Peruzzo Trail Angel (Czerowny) 459,90 PLN -3% Flaga do przyczepek Thule 67,90 PLN Sklep: O firmie Regulamin sklepu Polityka prywatności Serwis rowerowy Mapa dojazdu Serwis rowerów elektrycznych Pracuj z nami Zakupy: Jak kupować Formy płatności Faktury VAT Rower w firmie bez VAT Instrukcje video Bony prezentowe Zamówienia: Jak pakujemy ? Realizacje zamówień Koszty wysyłki Zwroty towaru Reklamacje Klient: Moje konto Przypomnij hasło Jak dobrać wysokość ramy? Testy i porady rowerowe Zadowoleni klienci Newsletter: Najnowsze informacje, rabaty, promocje, wyprzedaże !!! ZAPISZ się ZA DARMO: Mężczyzna Kobieta Nasza firma jest dystrybutorem na Polskę marek: Webdesign: | Engine: Serwis wymaga włączonej obsługi cookies. Więcej informacji w polityce prywatności. Świdnicka 49, 50-028 Wrocław, woj. dolnośląskie Ostatni zakup 2 godziny temu.
. 22t17hfc89.pages.dev/25722t17hfc89.pages.dev/9422t17hfc89.pages.dev/21122t17hfc89.pages.dev/14022t17hfc89.pages.dev/17122t17hfc89.pages.dev/21622t17hfc89.pages.dev/35622t17hfc89.pages.dev/8722t17hfc89.pages.dev/39
rower z przyczepką z przodu
